今天讓我們一起來了解一下海洋海事預(yù)警平臺的主要功能有哪些吧一、電子地圖能夠顯示電子地圖，支持各類地理數(shù)據(jù)：衛(wèi)星地圖、矢量地圖和電子海圖;疊加顯示港口、設(shè)備、船只、報警點和監(jiān)控中心等。疊加設(shè)備當(dāng)前狀態(tài)(通過不同圖標(biāo)顯示是否在線，懸浮顯示用水量和歷史用水量等)、云臺當(dāng)前監(jiān)控扇形區(qū)域、目標(biāo)軌跡等(實時刷新顯示，要求區(qū)域運動平滑，無閃爍，且同時顯示當(dāng)前光軸方向，要求可變光和熱成像的視域疊加顯示，與實際角度比例關(guān)系相匹配);地圖支持放大、縮小、漫游、圖層、打印、測距、測量面積等操作;支...

高速公路隧道綜合監(jiān)控系統(tǒng)主要功能：路網(wǎng)基礎(chǔ)管理路網(wǎng)監(jiān)測實現(xiàn)了全路網(wǎng)的綜合監(jiān)控管理，實現(xiàn)各種設(shè)備的數(shù)據(jù)采集和遠(yuǎn)程控制，對突發(fā)狀況實時預(yù)警；根據(jù)微波、高清斷面流量檢測系統(tǒng)的交通流量信息，通過計算判斷道路擁堵、阻塞或事故等；基于GIS系統(tǒng)，展示全路網(wǎng)的交通運行狀態(tài)，路段、隧道、站點、組織機(jī)構(gòu)、樁號、設(shè)備類型、設(shè)備信息管理。多設(shè)備接入16種設(shè)備類型，8000個設(shè)備接入，多廠家兼容。GIS地圖全路段道路展示，實時預(yù)覽，現(xiàn)場狀態(tài)展示，地圖漫游和縮放，設(shè)備控制，全局搜索，設(shè)備分層次顯示。隧...

森林火情預(yù)警系統(tǒng)是一個以計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為基礎(chǔ)，將視頻監(jiān)控與GIS(地理信息)系統(tǒng)、北斗∕GPS(定位系統(tǒng))系統(tǒng)、林火自動識別報警系統(tǒng)、多媒體技術(shù)結(jié)合起來的，能夠?qū)崿F(xiàn)森林火災(zāi)火情實時監(jiān)控、林火自動識別、自動報警功能的信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。主要功能：火情自動監(jiān)測：系統(tǒng)能夠根據(jù)檢測計劃和檢測路徑實現(xiàn)林火的自動監(jiān)測和報警；雙光譜預(yù)警：系統(tǒng)集成紅外火情檢測和可見光煙霧檢測算法；火點定位：在火情產(chǎn)生后，通過DEM數(shù)據(jù)定位方法自動解算出火點的位置信息，同時在地圖上標(biāo)記火點的位置；林業(yè)三維GIS：基...

全天候智能預(yù)警系統(tǒng)相關(guān)知識其系統(tǒng)功能：*不間斷檢測，及時告警多光譜超近程云臺通過預(yù)置位輪巡，實現(xiàn)不間斷檢測監(jiān)控區(qū)域，發(fā)現(xiàn)高溫后馬上報警，滿足用戶的要求。報警時，在視頻上標(biāo)記報警高溫目標(biāo)，使用戶直觀掌握發(fā)生報警的實際位置，了解全局態(tài)勢。紅外熱像儀全天候智能預(yù)警系統(tǒng)可見光探測器受天氣影響比較大，比如霧天、雨天、夜晚、霧霾、沙塵暴等天氣下無法進(jìn)行監(jiān)測。而且紅外成像相較可見光成像在高溫預(yù)景方面具有更高的預(yù)警率，所以本系統(tǒng)以紅外熱像儀為核心預(yù)警設(shè)備，實現(xiàn)晝夜監(jiān)控。高溫識別與報警紅外熱像...

航空器起降跟蹤系統(tǒng)針對飛機(jī)起飛和降落過程的全天候跟蹤監(jiān)控，能夠提供直觀的飛機(jī)起降過程特寫，有效避免飛機(jī)降落時偏離跑道、起落架未打開等飛行安全事故的發(fā)生，提高機(jī)場安全管理水平，避免或降低機(jī)場事故的發(fā)生，實現(xiàn)人防、物防到技防的一個跨越。下面讓我們一起來了解一下航空器起降跟蹤系統(tǒng)的主要功能有哪些吧：1、起降自動檢測航空器起降跟蹤系統(tǒng)具備起降航空器自動檢測能力，實現(xiàn)對起降航空器的自動發(fā)現(xiàn)，解放人力，提高日常工作效率。2、抗干擾全過程跟蹤系統(tǒng)具備航空器起降全過程抗干擾自動跟蹤，可在有干...

智能紅外在線測溫預(yù)警系統(tǒng)應(yīng)該是直觀的，操作簡單，易于被操作人員使用，其中便攜式人體體溫紅外測溫儀管理預(yù)警系統(tǒng)是一種集測溫和顯示輸出為一體的小型、輕便、由人攜帶進(jìn)行測溫的儀器，在顯示面板上可顯示溫度和輸出各種溫度信息，有的可通過遙控或通過計算機(jī)軟件程序操作。在環(huán)境條件惡劣復(fù)雜的情況下，可以選擇測溫頭和顯示器分開的系統(tǒng)，以便于安裝和配置?？蛇x擇與現(xiàn)行控制設(shè)備相匹配的信號輸出形式。智能紅外在線測溫預(yù)警系統(tǒng)的使用環(huán)境條件考慮內(nèi)容：智能紅外在線測溫預(yù)警系統(tǒng)所處的環(huán)境條件對測量結(jié)果有很大...

無人機(jī)探測跟蹤系統(tǒng)是通過紅外熱像儀、可見光攝像機(jī)以及激光測距機(jī)等光電設(shè)備，實現(xiàn)對典型低空慢速小目標(biāo)，如航空模型、小型無人機(jī)、滑翔傘和熱氣球等得晝夜監(jiān)控、目標(biāo)搜索預(yù)警、自動跟蹤、目標(biāo)定位和干擾。系統(tǒng)功能：(1)無人機(jī)探測跟蹤系統(tǒng)具備區(qū)域搜索功能，全空域周掃或俯仰角周掃獲取360°*或重點區(qū)域的目標(biāo)紅外圖像；(2)目標(biāo)告警功能，通過圖像檢測，提取目標(biāo)的方位、俯仰、灰度等信息，完成目標(biāo)的告警和顯示；(3)目標(biāo)跟蹤功能，可根據(jù)光電搜索或雷達(dá)提供的引導(dǎo)信息，完成紅外/可見光探測器對目標(biāo)...

云臺的應(yīng)用范圍很廣，各種特殊行業(yè)也對云臺產(chǎn)品有一定的需求。在其發(fā)明被廣泛應(yīng)用于攝影宣傳片。由于使用環(huán)境特殊因此需要云臺產(chǎn)品具有滿足現(xiàn)場環(huán)境特殊防護(hù)性能，常見的有水下型、高溫型、低溫型、防腐型和防爆型。特殊云臺對使用的材料、防護(hù)等級、防護(hù)方式等都有嚴(yán)格的要求，并必須遵守相應(yīng)的行業(yè)特殊標(biāo)準(zhǔn)。其中以防爆型云臺為突出。石油、化工、煤炭和國防等許多工業(yè)部門，在生產(chǎn)、加工、運輸和貯存的各個過程中，經(jīng)?？赡苄孤痘蛞缟⒊龈鞣N各樣的易燃易爆氣體、液體和各種粉塵及纖維。這類物質(zhì)與空氣混合后，可能...

高清智能球型攝像機(jī)的原理實際上大致就是以上所說的，而具體來說，高速球采用"精密微分步進(jìn)電機(jī)"實現(xiàn)高速球的快速、準(zhǔn)確的定位、旋轉(zhuǎn)。所有這一切都是通過CPU發(fā)給的指令來實現(xiàn)的。然后將攝像機(jī)的圖象、攝像機(jī)的功能寫進(jìn)高速球的CPU，實現(xiàn)在控制云臺的時候，將圖象傳輸出來，并且能將攝像機(jī)的很多功能，例如白平衡、快門、光圈、變焦、對焦等功能同時實現(xiàn)控制。一般高清智能球型攝像機(jī)都分為球心部分、外殼部分及配件部分。任何廠家的高速球，都有一個用機(jī)架把包一體機(jī)機(jī)心、控制解碼主板和電機(jī)云臺系統(tǒng)的統(tǒng)一...

高點AR防控平臺通過高點設(shè)備在空中俯看地面，結(jié)合增強(qiáng)現(xiàn)實技術(shù)能對建筑物、道路、重點目標(biāo)進(jìn)行標(biāo)注，整體效果就是一個實景地圖，能給監(jiān)控人員帶來非常直觀的臨場感。多手段展示通過高點攝像機(jī)掌握監(jiān)控區(qū)域的整體情況，通過增強(qiáng)現(xiàn)實視頻聯(lián)動技術(shù)能調(diào)用監(jiān)控區(qū)域周邊的低點攝像機(jī)，從不同角度查看監(jiān)控區(qū)域的視頻。用戶可對監(jiān)視區(qū)域進(jìn)行放大、縮小、移動等交互操作，多角度、多方位查看展示內(nèi)容，使得展示更加真實、全面、生動。打破數(shù)據(jù)壁壘，多層次復(fù)合大數(shù)據(jù)可視化通過與多個業(yè)務(wù)子系統(tǒng)對接接入多業(yè)務(wù)系統(tǒng)的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)...

高速公路綜合監(jiān)控的系統(tǒng)五大基本組成分享1、每一條高速公路在其管理的區(qū)間內(nèi)均設(shè)有一監(jiān)控中心大樓。監(jiān)控中心一般設(shè)在高速公路的出、入口處，也有設(shè)在管理區(qū)間的中心部位。中心一般設(shè)置有大型地圖板和監(jiān)控電視系統(tǒng)，并配有多畫面切換控制設(shè)備、視頻監(jiān)視器、低速錄象設(shè)備及自動轉(zhuǎn)換裝置。中心配備有計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、負(fù)責(zé)管理各收費站的收費信息、緊急的控制、公路出入口及中間各大型電子顯示屏的控制和公路沿線的小型電子提示牌的控制等。中心大樓內(nèi)還有程控交換機(jī)系統(tǒng)、中心控制臺、光纜通信的兩個或四個8Mbit/...

造成機(jī)場跑道侵入事故的因素有哪些你知道么?下面就讓我們一起來了解一下吧。一、客觀因素分析1、天氣因素各種不良天氣，例如：雨雪霧霾等能見度低的天氣，太陽或者其他物體的反光，地面標(biāo)志的覆蓋，夜間飛行等天氣都可以造成跑道侵入事件。通過對美國的一千多起跑道侵入事件分析，我們發(fā)現(xiàn)，有九成事件是在白天可視氣象條件下發(fā)生的，這也說明天氣因素雖然也是跑道侵入的誘因之一但并不是主要因素。2、機(jī)場因素各個機(jī)場的設(shè)計都不相同，飛行員在起飛和落地的時候，對機(jī)場狀況的不熟悉都會造成跑道侵入事件。二、主...